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高雄捷運紅線通車了,高興的是住家附近就有站,以後要搭高鐵或到小港機場都非常便利ㄟ。
其實高捷通車很難不跟政治有所聯想,但是我盡量不將兩者畫上等號,不過等我看到車廂駛入月台時,果然很政治化,高捷的車體及車廂內都是綠色的,手把也是綠色的,椅子也是綠色,真是綠油油一片丫。
除了台北捷運,還有搭過香港跟日本的捷運系統,高雄捷運的月台設計跟香港一樣,有道玻璃窗以減少直接面對捷運列車進站時的衝擊,我覺得這也比較安全。高雄捷運還是跟台北捷運一樣,列車車廂內的行程表是用貼紙文字說明,而且到站時沒有顯示要由哪個門下車,這時候又懷念起日本了,他們的路程表不是用貼的,有點像液晶或數位顯示面板,很清楚的告訴你現在在哪一站、目前開往哪一站、到站前由哪個門下車…等等,又清楚又方便。
聽朋友說高捷的每個站好像都有經過設計,尤其是大站(如:小港、中央公園、美麗島…),美麗島還沒開放,中央公園站是真的非常亮眼美麗,很棒!!
雖說高雄捷運有一些地方跟台北捷運不同,不過搭乘後整體的感覺跟台北捷運還挺像的,有點小失望跟感嘆:為什麼沒有一點高雄捷運的特色?
快、快、快ㄛ,97年4月6日前都可以免費搭乘,沒有體驗過的鄉親父老們趕緊把握機會,但是人潮多到爆可怕,尤其是假日,等正式通車收費後,不知是否還有這般盛況?
其實高捷通車很難不跟政治有所聯想,但是我盡量不將兩者畫上等號,不過等我看到車廂駛入月台時,果然很政治化,高捷的車體及車廂內都是綠色的,手把也是綠色的,椅子也是綠色,真是綠油油一片丫。
除了台北捷運,還有搭過香港跟日本的捷運系統,高雄捷運的月台設計跟香港一樣,有道玻璃窗以減少直接面對捷運列車進站時的衝擊,我覺得這也比較安全。高雄捷運還是跟台北捷運一樣,列車車廂內的行程表是用貼紙文字說明,而且到站時沒有顯示要由哪個門下車,這時候又懷念起日本了,他們的路程表不是用貼的,有點像液晶或數位顯示面板,很清楚的告訴你現在在哪一站、目前開往哪一站、到站前由哪個門下車…等等,又清楚又方便。
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雖說高雄捷運有一些地方跟台北捷運不同,不過搭乘後整體的感覺跟台北捷運還挺像的,有點小失望跟感嘆:為什麼沒有一點高雄捷運的特色?
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